湖南物流公司退貨不退款、訂單憑空消失、訂單付款后通知無(wú)貨、購(gòu)買(mǎi)商品遲遲不發(fā)貨、貨物損壞丟失，快遞公司頻頻“爆倉(cāng)”、快遞變“慢遞”……隨著電子商務(wù)網(wǎng)站的快速發(fā)展和網(wǎng)上消費(fèi)的持續(xù)增長(zhǎng)，貨品配送壓力與日俱增。尤其是節(jié)日期間，這一問(wèn)題更顯突出。

近一段時(shí)間，以亞馬遜、京東、凡客誠(chéng)品、唯品會(huì)、當(dāng)當(dāng)?shù)葹榇�表的電商大佬在飽受物流瓶頸帶來(lái)的嚴(yán)重困擾后，開(kāi)始組建自己的物流中心和送貨團(tuán)隊(duì)。那么，電商企業(yè)自建物流到底有多大可行性？前景又如何？

電商大佬先行一步

 湖南物流公司相關(guān)調(diào)查顯示，目前我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)商城中，90%以上的商家在產(chǎn)品配送上都選擇與第三方物流公司合作，而國(guó)內(nèi)超過(guò)40%的電子商務(wù)增長(zhǎng)規(guī)模，加上各網(wǎng)站的瘋狂促銷(xiāo)，使得年增長(zhǎng)已超過(guò)20%的物流業(yè)相形見(jiàn)絀，即便“爆倉(cāng)”也跟不上網(wǎng)站的發(fā)貨需求，成為電子商務(wù)發(fā)展的一大瓶頸。

“由于客戶對(duì)物流效率的要求越來(lái)越高，大力構(gòu)建屬于企業(yè)自己的物流體系就成為不時(shí)之需。”業(yè)內(nèi)專家表示，擁有自己的物流體系，能夠更好地滿足客戶的購(gòu)買(mǎi)需求，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)商城的快速發(fā)展。

 湖南物流公司自建物流，電商大佬們已經(jīng)先行一步。近日，亞馬遜中國(guó)宣布正式啟動(dòng)天津運(yùn)營(yíng)中心。至此，亞馬遜在中國(guó)已擁有11個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，倉(cāng)儲(chǔ)物流總面積近50萬(wàn)平方米，亞馬遜中國(guó)已成為亞馬遜除美國(guó)本土之外最大的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，也是中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域面積最大、覆蓋區(qū)域最廣、技術(shù)最先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸于2005年7月7日開(kāi)始個(gè)人經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)信息(原星沙貨運(yùn)停車(chē)場(chǎng)) 原名“順風(fēng)貨運(yùn)信息部”，2005年工商注冊(cè)為“長(zhǎng)沙縣金大地貨運(yùn)配載服務(wù)部”，交通局命名“長(zhǎng)沙縣貨運(yùn)二站”。現(xiàn)名：“長(zhǎng)沙縣湘龍首選貨運(yùn)站”，經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目信息配載、貨運(yùn)代理、物流管理、貨物運(yùn)輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫(xiě)字樓廠房拆遷移等，服務(wù)范圍為廣泛。

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