長沙物流-物流園區(qū)作用日益明顯

      長沙首選物流

物流園區(qū)是近年來我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中出的新型業(yè)態(tài)，它作為聯(lián)系產(chǎn)業(yè)上下游的紐帶，是各項物流活動的主要載體。

實踐證明，物流園區(qū)通過產(chǎn)業(yè)的空間集聚、資源的有效整合、業(yè)務(wù)的流程優(yōu)化，不僅可以大大提高物流業(yè)的組織化水平和集約化程度，而且在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升物流業(yè)服務(wù)水平、提高土地集約化使用、減輕道路及環(huán)境和能源的壓力、加強(qiáng)物流市場管理、增加就業(yè)等方面具有重要作用。

具體而言，物流園區(qū)作用主要體現(xiàn)在如下幾個方面：

有利于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升物流業(yè)的服務(wù)水平。地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要以物流園區(qū)為主體的現(xiàn)代物流系統(tǒng)為支撐，同時，物流園區(qū)的建設(shè)主要依托所在區(qū)域現(xiàn)有運(yùn)輸組織樞紐、交通樞紐或制造業(yè)基地來整合區(qū)域中的現(xiàn)有資源。通過有效管理物流、商流、信息流和資金流，提高商品的周轉(zhuǎn)速度，降低企業(yè)運(yùn)營成本，推動商品高效流通，最終建立多層次、全方位、快捷高效的綜合物流服務(wù)體系。

有利于土地資源的集約化使用，減輕道路、環(huán)境和資源的壓力。物流園區(qū)的出現(xiàn)有利于促進(jìn)城市功能分區(qū)的合理布局和效能的充分發(fā)揮，通過多家物流組織機(jī)構(gòu)在空間集聚，公用配套設(shè)施建設(shè)的集約使用，從而有效節(jié)約稀缺的土地資源，緩解土地供應(yīng)緊張的問題。物流園區(qū)的建設(shè)也為各種物流資源的整合創(chuàng)造了條件，它將區(qū)域內(nèi)外眾多工商企業(yè)的物流需求信息和物流企業(yè)的服務(wù)信息匯集在一起，有利于搭建物流公共信息平臺，從而實現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)貨源的集散進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)度和合理配載，有效銜接生產(chǎn)供應(yīng)與市場需求，提高貨車裝載率，降低車輛空駛率，提高運(yùn)輸效率，緩解城市交通壓力。

有利于政府部門管理物流市場、提升服務(wù)水平。物流園區(qū)將不同規(guī)模、不同服務(wù)項目、不同專長的物流服務(wù)企業(yè)，將銀行、電信、保險、法律、會計等專業(yè)華服務(wù)，將餐飲住宿等生活配套服務(wù)，將工商、財稅、運(yùn)管、公安等政府的監(jiān)督管理服務(wù)職能集聚到同一平臺上，從而有利于促進(jìn)政策協(xié)調(diào)、節(jié)約行政資源，實現(xiàn)物流市場的高效管理和政府的對外服務(wù)。

   有利于促進(jìn)區(qū)域現(xiàn)代服務(wù)發(fā)展、增加就業(yè)機(jī)會。物流園區(qū)通過組織、協(xié)調(diào)和銜接各種物流活動，有利于培育第三方物流企業(yè)和促進(jìn)資源整合，為生產(chǎn)流通企業(yè)提供各種現(xiàn)代化服務(wù)功能的綜合配套系統(tǒng)，進(jìn)一步促進(jìn)了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展。同時，物流園區(qū)的建設(shè)、物流企業(yè)的入住，以及各類生活服務(wù)設(shè)施的配套運(yùn)營，為社會，特別是當(dāng)?shù)馗挥嗳藛T提供了大量的就業(yè)機(jī)會。而當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和周邊企業(yè)的競爭力提高，也進(jìn)一步加大了就業(yè)需求，擴(kuò)大了就業(yè)渠道。