國內成品油價格日前終于大幅下調。而今年以來，國內油價已經連續上漲兩次，上漲幅度高達900元/噸，經過此次兩連跌后，油價終于基本回到年初水平，此前受油價上漲波及的肉菜價格等受此影響未來將出現下降空間，不少苦苦支撐的中小物流企業更是壓力大減，“終于可以喘口氣了”。（
蔬菜：后期價格將下降
此前，由于受持續的低溫陰雨天氣波及，再加上油價上漲造成外地菜成本大漲，我省鮮菜價格持續上漲，成了拉高C P I的主力。據江南果菜批發市場副總經理黎家健介紹，菜價當中運輸成本占了4到6成之多。而此次油價大幅下調，對降低鮮菜運輸成本將形成利好。此外，隨著天氣的好轉與夏令蔬菜的大量上市，蔬菜市場在夏令蔬菜的持續大量補充下，后期價格可能持續下降。
豬肉：每斤生豬降幅5分
記者從天河生豬批發市場了解到，此次0號柴油每升降了4毛4，從湖南來運生豬來廣州一趟運費是3000多元，現在降價以后運費降了大概400元左右，攤到每斤生豬價格上，有5分錢的降幅。但是據廣東價格監測中心監測，今年2月以來，我省豬肉市場價格繼續維持春節后以來的下行趨勢，環比連續4個月出現下降，同比漲幅逐步收窄，比去年最高值46.5％已經回落了近30個百分點。“現在養豬戶已經基本賺不到錢了。”分析人士表示，雖然預計后期豬肉價格因供求寬松仍將偏弱運行，但受油價波及再降價的空間已經不大了。
液化氣：谷底或在7月中旬
國內液化氣市場在與油價一樣經歷了3月市場的暴漲后，自3月下旬開始市場逐步轉入下滑通道。此前，我省瓶裝液化氣的價格就已經連續將近兩月出現下跌，廣州更是出現了一個星期降價七元的情況。而據業內預期，液化氣受油價拖累，仍然沒降到底。
大宗產品電子商務平臺金銀島分析師艾博認為，此次成品油調價敲定過后，市場將迎來階段性補倉，加之中石化亦有推價意圖，試圖人為改變下游心態，煉廠或借此時機推漲成交。但礙于基本面支撐有限，反彈幅度或將受限。加之7月檢修煉廠結束以后市場供應猛增，市場矛盾凸顯，而南方受高溫制約需求疲軟，影響資源流通性，市場仍會成下行震蕩趨勢，6月低點或將在近期出現。市場拐點會在何時出現，業內人士仍在猜測中，而更多聲音聚集在7月中旬市場仍會出現一輪波谷。
物流企業：終于可以喘口氣
油價上調對物流運輸業的影響不容小覷，運輸成本占了此行業成本的一半以上。據物流行業業內人士表示，今年以來物流行業利潤同比都在下降，都是微利在經營，很多中小企業都是苦苦支撐。該人士稱，由于物流企業多是提前簽半年到一年的合同，許多企業只能選擇超載來降低成本。
據廣州某小型物流公司老總透露，經過連續兩輪下調后，柴油價格每升降了8毛錢，按100公里耗油40升來計算，來回跑1000公里能省300多元，在人工、場租等各項成本都上揚的情況下，油價下降讓自己的企業終于松口氣了。
油價下調沒有上漲對CPI影響大
“很多諸如服裝一類的終端銷售企業，之前漲價了現在也不會降回去。”中宇資訊分析認為，油價下調沒有上漲對CPI的影響大。分析指出，油價在CPI中所占比重極小，故歷次油價調整對于CPI的直接影響都很微弱，但由于成品油價格與各行業之間聯動性較強，油價下調將直接降低交通運輸等行業運營成本，并最終影響民生用品等終端商品價位，但是下調的影響沒有上漲的傳導作用強。
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