中國物流與采購聯合會新近發布的中國物流發展報告預測，2011年我國規模以上快遞公司(年經營額200萬元人民幣以上)的業務收入將達到700億元，快遞業務量將達到30億件；加上其他快遞物流實體的經營業績，全年快遞市場經營額將達850億元，快遞業務總量將達到32億件左右。
報告顯示，2011年國際市場逐步回暖，國內快遞市場需求增長旺盛，快遞與物流企業積極改進服務、增加供給、快遞服務價格穩中有升，均有利于快遞行業的發展。
快遞業面臨兼并重組 本土公司也可分“羹”
國家郵政局日前發布《關于快遞企業兼并重組的指導意見》，鼓勵快遞企業通過兼并重組建立健全現代企業制度，旨在五年內培育出一批年收入超百億的快遞公司。有業內人士昨向記者表示，此舉將推動快遞產業一輪洗牌，不過，在加快行業整合產生巨頭企業的同時，從中衍生出來的區域性或同城快遞產業也將給本土中小快遞公司帶來新的發展機遇。
據悉，2010年我國快遞業務收入達574.6億元，同比增長20%接近GDP增長的2倍，是第三產業增長速度的2倍以上。而今年5月快遞業務量完成2.9億件，同比增長56%。
業內人士表示，近年來，隨著電子商務的發展，快遞業的成長也十分迅猛，但其也暴露了諸多問題。目前國內快遞企業規模小、實力弱、經營分散、產業集中度低、運營和管理能力滯后、服務水平不高等問題突出，快遞產業的整體能力和水平還不能滿足經濟社會發展的需要。因此，國家郵政局此次發布《關于快遞企業兼并重組的指導意見》，就是希望通過兼并重組來推動快遞服務持續健康發展。
根據《指導意見》，國家郵政局鼓勵不同類型快遞企業、特許經營型快遞企業、快遞關聯產業、不同所有制企業的兼并重組;鼓勵民營快遞企業和國有快遞企業相互之間重組;支持符合條件的快遞企業通過發行股票、債券、可轉換債等方式為兼并重組融資;鼓勵優勢快遞企業兼并重組歐美等國家的快遞企業，建立境外分支機構。
約8家企業有望達百億目標
，國家郵政局還將積極爭取支持快遞企業兼并重組的財稅、土地等優惠政策，計劃于“十二五”時期，培育出一批年收入超百億、具有較強國際競爭力的大型快遞企業。
據了解，除郵政EMS，目前我國民營快遞企業中只有個別公司的年收入達到百億，例如：2010年順豐速運的年收入已逾百億，申通快遞憑借80億元的年收入位于榜單第二，圓通速遞位列第三，年收入達到60億元。盡管國家郵政局沒有透露“十二五”末達百億規模的快遞企業的期望數量，不過，目前全國范圍內擁有一定知名度的快遞企業25家左右。據行內人士預測，到“十二五”末期，我國全國性快遞企業實現百億目標的有望在8家左右。
中小企業也有生存空間
行業整合，并不意味著就抹殺中小企業生存和發展的空間。有業內人士分析，在大公司向百億目標整合的同時，對于中小快遞公司尤其是非全國性的快遞公司，同樣會迎來一個很大的生存空間和發展趨勢：發展為區域性或者同城快遞企業。
據統計，我省目前市場中運營的物流快遞公司有200多家，而其中屬于本地開設的公司大多為中小企業，其余大部分是全國性快遞公司的分支機構。而這些本土中小企業快遞公司，目前也多局限于接一些大公司在本地的單。因此，大公司層面的兼并重組，對于本土中小快遞公司來說并不是什么壞事，專業定位于區域性或同城快遞企業，將是不錯的選擇。另一位本地快遞公司經理也表示，目前快遞行業服務水平參差不齊，行業整合是大勢所趨，他們非常重視此次國家郵政局發布的《指導意見》，這對本土快遞公司將來的發展方向有很強的指導意義。
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