本報訊（記者蔣偲）深圳市物流協會昨日發布深圳物流行業營商環境分析報告。記者從報告中獲悉，去年深圳物流業增加值為1122.36億元，較上一年增長14.85%，但增速同比出現了下降。據介紹，深圳市物流與供應鏈管理協會近期對全市64家物流企業進行了調查，七成以上企業反饋，去年利潤總額沒有增長甚至出現下降，只有三成企業對近年的運營形勢保持樂觀。
報告分析認為，油價、人工成本等攀升導致的企業運營成本快速增長以及行業惡性競爭加劇等因素，成為吞噬深圳物流企業利潤的主要原因。
對此，深圳市交通運輸委物流處處長吳曉明透露，深圳有望在下月發布《深圳市物流產業轉型升級實施方案》。方案將就深圳物流行業轉型，要往哪轉、怎么轉以及有什么目標等提出一系列指導意見。
現狀：七成企業利潤未現增長
據了解，為真實反映深圳市物流企業發展情況，深圳市物流與供應鏈管理協會近期對全市64家物流企業進行了調查。這64家企業在規模上涵蓋了大中小各類企業，并涉及運輸、倉儲、綜合物流、供應鏈等多種業態，在企業性質上也涵蓋了國有、民營外資等各種性質企業。
調查結果顯示，現代物流業是深圳市四大支柱產業之一，深圳現有物流企業1.4萬多家，2011年物流產業增加值為1122.36億元，占全市GDP比重為9.76%。
進入2012年，伴隨著國際金融危機深層次影響的不斷顯露和國內產業升級步伐的不斷加快，物流業的發展也面臨著成本激增、競爭加劇等諸多不利因素的挑戰。此外，2011年，53.23%的企業總體業務量較之上一年度有所增長，其中25.81%的企業業務增長達到了20%以上。另有24.19%的企業業務量同比基本持平。
但是，在半數企業業務量都出現增長的情況下，調查顯示有71.19%的企業2011年利潤總額較2010年持平或有所下滑。其中23.73%的物流企業表示去年利潤額下降了5%~20%，另外還有13.56%的企業表示，由于企業受國際經濟大環境影響較大，利潤總額下滑幅度達到20%以上。
原因：運行成本太高是主因
針對逾七成企業利潤未現增長的情況，業內人士認為，這主要是因為企業“運行成本太高”，據悉，由于去年以來，通脹水平逐漸攀升，造成了運輸、保管價格上漲，再加上人工成本、日常性開支等可變成本也有所增加，這些都無形中加大了物流企業的負擔。
市物流協會相關負責人告訴記者，根據其調研，過去一年里，全市接近25%的企業，經營成本上升了兩成以上。而大概只有3%的企業，實現了經營成本下降。
記者從市物流協會獲悉，由于運行成本過高，其調查顯示，深圳高達81.25%的企業都希望政府今年能夠更加注重在“稅收優惠”上為企業提供更多的扶持。包括出臺一些減免和優惠政策、出口退稅率進一步提高等。并認為政府在制定優惠政策考核指標方面，應綜合考量企業的納稅貢獻、業務規模、品牌知名度、利潤總額等多個方面。
政策：
擬出臺轉型升級方案
市物流協會在日前組織召開的“2012年深圳物流行業形勢分析會”上透露，由于油價和各類生產成本在持續上升，僅有三成的企業對2012年度的經營形勢持樂觀態度。超過五成的企業均認為發展形勢一般，另有11.1%的企業甚至持悲觀態度。
對此，市交通運輸委物流處處長吳曉明在出席會議時透露，深圳有望在今年4月發布《深圳市物流產業轉型升級實施方案》。方案就深圳物流行業轉型，要往哪轉、怎么轉以及有什么目標等提出一系列指導意見。并計劃從高端轉型、結構調整、技術、管理、人才培訓、項目建設、通關能力等8個方面，出臺27條措施，為全市物流企業轉型升級提供政策支持。
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