長沙到甘肅有大量6.8米車9.6米車13米車17.5米車運輸，物流格局生變 專業市場去哪兒？本月底，盤溪批發市場整體搬遷至雙福，吹響了主城區專業市場外遷的號角。對渝州交易城、陳家坪五金機電城等地的商家而言，店鋪的遷移面臨諸多選擇。到底是去西邊的白市驛、華福路，或是南邊的華南城？
商報記者了解到，在重慶“內客外貨”、“市場外遷”的大環境下，不少專業市場的老板們已抱團出城尋找市場。重慶市五金機電商會秘書長周吉權告訴商報記者，近期商會已在華福路的綜合市場拿下一片有7萬多平方米經營面積的市場，旗下已有200多家原來在石橋鋪、陳家坪一帶的商鋪入駐。
這不過是商貿物流企業集結外遷的一個縮影，在重慶巴南公路物流基地華南城，一期項目正式面向建材家居、五金機電、汽摩汽配、服裝鞋帽、酒店用品、小商品、茶葉副食等業態全面招商，家居建材、五金機電等五大專業市場將在今年內開始投入使用。
“搬到新市場有利有弊。”渝州交易城一商家告訴記者，長期限貨后，城區的生意肯定會淡，尤其是主要面對區縣和外地市場的門類。但搬過去之后，周邊配套能不能跟上是個問題，新市場能不能火起來也還要打個問號。
市物流與供應鏈協會零擔物流分會會長陳協洪表示，一方面，現在城區內多個專業市場的配套設施已不夠滿足企業尋求模式轉變和升級的空間；另一方面，成本的推高自然而然會讓商戶選擇成本洼地，也就是外遷。但對商戶來說，要謹防一些與市政規劃可能發生沖突的市場，它們可能面臨短期內再次搬遷的問題。
記者從市物流與供應鏈協會獲得的相關材料顯示，未來我市主要的商貿物流集群區域將集中在“三基地四港區”，再加上江津的雙福區域。其中，“三基地”包括：團結村集裝箱中心站鐵路物流基地、江北國際機場航空物流基地、巴南區公路物流基地。“四港區”則是結合長江水運資源和國家批準的內陸唯一保稅港區優勢，規劃布局的寸灘港港區、果園港港區、東港港區和黃謙港港區4個水運物流樞紐。
業內人士表示，以團結村為代表的主城西部包括白市驛、西永等地，以及南邊的南彭、迎龍，是商貿物流企業選擇的主要區域。其中，記者了解到，作為重慶南向大通道起點的巴南公路物流基地，正在借助華南城的入駐，打造成為集商貿交易、物流集散、展示推廣、信息交流、創新促進、產業培育、特色旅游、城市化綜合配套等功能于一體的公路物流基地，成為重慶服務主城、輻射西南商貿物流的核心基地之一。
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