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　長沙的物流倉儲存在哪些問題？標(biāo)準(zhǔn)化倉儲設(shè)施應(yīng)該是什么樣？扶持政策對長沙現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將帶來哪些“正能量”？現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對長沙經(jīng)濟(jì)有何影響？連日來，記者展開了調(diào)查。

　　標(biāo)準(zhǔn)倉儲

　　一天可發(fā)14萬件貨物

　　8月7日下午3時(shí)，招商局物流集團(tuán)湖南有限公司A4倉庫里，工人們操作著叉車穿梭于貨架之間。A4庫班長賀鵬對照著0188153單號上“47-037-1幫寶適”的“住址”，從容地從第47通道37號貨架的第一格上取下貨物，送至出口“20號門”的1號堆放板，等待裝貨上車。“武漢某公司8月6日下的單，要求8月9日23時(shí)59分之前送到。照進(jìn)度，8日就可以發(fā)貨，當(dāng)天就能送到。”

　　作為寶潔集團(tuán)全國九大區(qū)域分發(fā)中心之一，這個(gè)建筑面積1.8萬平方米、6層貨架的單層立體倉庫，滿足了湖南、湖北、江西和貴州部分地區(qū)所需的寶潔商品。倉庫流轉(zhuǎn)貨物的工作效率之高是出了名的，“倉庫內(nèi)一名工作人員貨運(yùn)流轉(zhuǎn)速度平均為300件/每小時(shí)，約合2.88噸。”該公司總經(jīng)理鄧志勇介紹，8月5日一天就發(fā)出了14萬件貨物，約1346噸。

　　“信息化管理，機(jī)械化操作，由信息中心集中控制調(diào)配，多臺運(yùn)輸車同時(shí)作業(yè)，以此來保證我們的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。”鄧志勇介紹道，由于科學(xué)的貨物管理方式，“貨物大多都能早于預(yù)定時(shí)間送到”。

　　簡易倉庫 建設(shè)成本低因而租賃價(jià)格低

　　8月9日下午5時(shí)，火炬路邊上一個(gè)用空心磚石棉瓦搭建的簡易倉庫旁，一輛貨車正在卸貨，三四名工人要將整車瓷磚搬到倉庫里。烈日下，工人們汗流浹背。貨物被簡單地堆放在倉庫的一角。“卸完這車貨至少要到晚上8點(diǎn)。”一名工人抹了一把汗說。

　　儲存是現(xiàn)代物流的重要一環(huán)，倉儲設(shè)施能體現(xiàn)城市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)水平，然而長沙倉儲設(shè)施現(xiàn)代化水平較低，大量簡易倉庫充斥市場。市商務(wù)局提供的資料顯示，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，全市共有常溫倉儲面積450萬平方米，其中凈高9米以上的鋼構(gòu)庫僅85萬平方米，主要集中在開福區(qū)、長沙縣；樓房庫約45萬平方米，主要集中在開福區(qū)。其中，違規(guī)搭建的簡易倉庫達(dá)320萬平方米，占總量的71%。

　　“簡易倉庫大行其道，主要原因還是價(jià)格。”鄧志勇認(rèn)為。數(shù)據(jù)顯示，鋼構(gòu)庫、樓房庫等標(biāo)準(zhǔn)倉庫的租賃成本為每月每平方米18元～25元，簡易倉庫只要13元～16元。“簡易倉庫建設(shè)成本只是我們標(biāo)準(zhǔn)倉庫的十分之一。”數(shù)據(jù)顯示，標(biāo)準(zhǔn)倉庫每平方米建設(shè)成本為1900元～2300元，而簡易倉庫僅180元～220元。“而且集中在黎托、東岸、鴨子鋪一帶的簡易倉庫距離大型市場近，可省下一筆運(yùn)輸成本。”鄧志勇認(rèn)為，便宜、方便是商家明知消防隱患大，卻選擇這些簡易倉庫的主要原因。

　　目前，全市正在分批有步驟地拆除違章搭建的簡易倉庫，這為發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)的物流倉儲設(shè)施提供了機(jī)會(huì)，也撬動(dòng)了扶持政策的出臺。

　　政策扶持 兩年將安排1億元專項(xiàng)資金

　　為了提高長沙物流倉儲設(shè)施的現(xiàn)代化水平和集約化程度，做到合理布局，市政府近期將出臺“關(guān)于促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持辦法”，有望于9月1日起施行。“市財(cái)政未來兩年將安排1億元專項(xiàng)資金，從物流倉儲項(xiàng)目建設(shè)用地、已建倉儲稅收減免、新建標(biāo)準(zhǔn)倉儲資金補(bǔ)助等方面支持物流倉儲的建設(shè)和發(fā)展，加快雨花區(qū)侯照片區(qū)、開福區(qū)金霞片區(qū)以及長沙縣黃興片區(qū)作為全市物流集聚區(qū)建設(shè)步伐。”長沙市商務(wù)局局長劉素月介紹。

　　為了支持新建標(biāo)準(zhǔn)倉儲設(shè)施，單個(gè)庫區(qū)倉儲總面積2萬平方米及以上的，驗(yàn)收后每平方米補(bǔ)貼50元；還將在用地和稅收上給予實(shí)實(shí)在在的支持。這一政策“含金量”十足。“為長沙現(xiàn)代物流業(yè)輸送正能量，將起引導(dǎo)作用。”鄧志勇說。

　　劉素月介紹，根據(jù)目標(biāo)，到2015年，用2年左右時(shí)間使全市物流企業(yè)鋼構(gòu)庫和樓房庫

　　的總倉儲面積達(dá)到400萬平方米；全市冷凍冷藏特殊倉儲庫存總量達(dá)到35萬噸，基本滿足冷凍食品的冷藏冷貯需求。

　　搶抓機(jī)會(huì)

　　長沙力爭成商貿(mào)物流中心城市

　　“發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，也是提高城市競爭力的有效手段。”湖南商學(xué)院工商管理學(xué)院院長黃福華認(rèn)為，長沙地處中部，起著承東啟西、貫通南北的重要作用，是中國理想的物流樞紐中心之一，在物流行業(yè)有著得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢。“以長沙為圓心，1000公里為半徑畫個(gè)圓，東到上海，西達(dá)成都，北到鄭州，南到深圳，汽車24小時(shí)到達(dá)。”長沙應(yīng)該搶抓機(jī)會(huì)，力爭成為商貿(mào)物流中心城市和全國物流節(jié)點(diǎn)城市。

　　在鄧志勇看來，扶持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，除了支持物流企業(yè)，還應(yīng)該推動(dòng)商貿(mào)、生產(chǎn)企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的物流外包。“比如我們送寶潔產(chǎn)品給步步高、新一佳等超市，只送到他們的倉庫，再由企業(yè)自行配送到門店。如果鏈條招標(biāo)由我們來做，一噸可以節(jié)約成本100元以上，全市一年至少可以節(jié)約500億元成本。”

　　相關(guān)鏈接

　　現(xiàn)代物流

　　現(xiàn)代物流被認(rèn)為是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“血管”，定義為“以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物流從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程”，主要包括運(yùn)輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。2012年，長沙社會(huì)物流總額達(dá)2.03萬億元，同比增長19.3%。

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