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  通過在大型社區周邊增加微型公交等措施優化地鐵沿線公交線網，同時加快智能公交建設、發展慢行交通等，記者昨日從市交委會獲悉，我市擬用5年時間建立一體化綜合交通體系，目前方案初稿正在修改，修改完善后將上報市政府審批。

　　打造公交都市

　　市民出行更便捷

　　去年10月，我市被交通運輸部定為“公交都市”建設示范工程創建城市，根據國家“公交都市”建設目標和任務總體要求，我市將用五年時間建立一體化綜合交通體系，目前《西安市公交都市建設示范工程五年行動方案》初稿正在進行修改。

按照五年行動方案，我市將建立以軌道交通為骨架、地面公交為網絡、慢行交通為補充的一體化公共交通體系，改善公交服務，引導城市發展，吸引市民使用公共交通出行，實現城市發展與城市交通的良性互動，緩解城市交通擁堵，讓人民群眾“出行更便捷、乘車更舒適、換乘更方便”。

　　新區增開公交線路

　　填補公交線網空白

　　《五年行動方案》中提出，結合地鐵建設和城市路網，優化地鐵沿線、東西大街、火車站-大雁塔走廊公交線網，今年要全面提高公交的運行效率。同時計劃在2013～2015年，增開曲江新區、國際港務區、西咸新區、涇渭工業園、渭北新城、航天基地、航空基地、紡織新區、浐灞生態區等新區公交線路，為新區居民出行提供便利。

　　計劃在2015年前，在城市大型社區周邊增辟微型公交、區域公交、社區公交環線，結合灑金橋路（蓮湖路-西大街段）、朱雀大街南延伸段、電子正街南延伸段、東二環南延伸段、西影路東延伸段等斷頭路打通工程，解決居民出行困難問題，加強與地鐵的銜接，填補公交線網空白。

　　構建信息服務平臺

　　站點信息隨意查

　　關于建設智能交通《五年行動方案》提出，在2013～2017年，在城市公共交通行業全面推廣智能調度等服務系統，在全市8000余輛大型公交車安裝智能調度、視頻監控、GPS終端，建成全市公交智能調度中心整合運營性數據，建立公交智能運營管理平臺。同時提出建立公共交通信息服務平臺，采用互聯網、熱線、手機、電子站牌、車載移動媒體、信息自動查詢機等方式構建公共信息服務平臺，每年安裝100～200塊電子站牌，靈活便捷地為市民公眾服務，實現來車信息實時預報覆蓋率30%。

　　發展慢行交通系統

　　建設自行車服務點

　　《五年行動方案》初稿中還提出為延伸公交服務，倡導綠色出行，建議建設自行車專用道，構建公共自行車、公交車、地鐵互為銜接、互為補充的綜合公共交通體系。在人流密集商業核心區規劃商業步行街，鼓勵發展慢行交通系統，步行街出入口設置非機動車、機動車停車場和公共交通站點。2013年在未央、經開、曲江、大明宮先行試點，建設375個服務點，投入8000輛自行車；2014年在高新、雁塔、蓮湖建設，2015年在主城區范圍建設。