聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c及其優(yōu)越性
(一)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c
1)聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營人可以在全世界運(yùn)輸網(wǎng)中選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和各區(qū)段的實際承運(yùn)人，以降低運(yùn)輸成本。提高運(yùn)達(dá)速度，實現(xiàn)合理運(yùn)輸。
2)根據(jù)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)暮贤M(jìn)行操作，運(yùn)輸全程中至少使用兩種運(yùn)輸方式，而且是不同方式的連續(xù)運(yùn)物。
3)在始發(fā)地接管貨物、在最終目的地交付貨物及全程運(yùn)輸中各區(qū)段的銜接工作，由聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營人的分支機(jī)構(gòu)(或代表)或委托的代理人完成。這些代理人及承擔(dān)各項業(yè)務(wù)的第三者對自己承擔(dān)的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。
4)聯(lián)合運(yùn)愉是一票到底，實行單一費(fèi)率的運(yùn)愉。發(fā)貨人只要訂立一份合同.一次付費(fèi)，一次保險，通過一張單證即可完成全程運(yùn)愉。
5)貨物全程運(yùn)物是通過聯(lián)合運(yùn)軸經(jīng)營人與各種運(yùn)輸方式、各區(qū)段的實際承運(yùn)人訂立分運(yùn)(或分包)合同來完成的，各區(qū)段承運(yùn)人對自己承擔(dān)區(qū)段的貨物運(yùn)愉負(fù)責(zé)。
6)聯(lián)合運(yùn)輸是不同方式的綜合組織，全程運(yùn)輸均是由聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營人完成或組織完成的，無論涉及幾種運(yùn)翰方式，分為幾個運(yùn)輸區(qū)段，聯(lián)合運(yùn)翰經(jīng)營人要對全程負(fù)責(zé)。
7)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕羌b箱貨物.具有集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c。
集裝箱運(yùn)愉是一種高效率、高效益和高運(yùn)翰質(zhì)盤的運(yùn)輸方式。它加速了貨物的流通過程，降低了流通費(fèi)用，節(jié)約了物流的勞動消耗，實現(xiàn)了快速、低耗、高效率和商效益地完成運(yùn)輸生產(chǎn)過程并將貨物送達(dá)目的地交付給收貨人。
隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，以聯(lián)合運(yùn)翰形式運(yùn)輸?shù)呢浳镌絹碓蕉唷５侥壳盀橹梗l(fā)達(dá)國家大部分國際貿(mào)易的貨物運(yùn)輸己采用聯(lián)合運(yùn)輸?shù)男问剑靼l(fā)展中國家采用聯(lián)合運(yùn)輸?shù)男问竭\(yùn)輸貨物的比例也以較大速度琳長。可以說集裝箱貨物聯(lián)合運(yùn)輸已成為國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕较颉?/p>
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