在位于武漢經濟技術開發(fā)區(qū)的神龍工廠生產車間內，物流工人和各種機器人、精密儀器、機械臂交織在一起，每日都上演著工業(yè)化之舞。
10人每天接收近萬件零件
昨日上午，神龍武漢第一工廠行政驗收員韓喜紅從循環(huán)收貨室打出一份長單，開始逐一核對供貨商提供的零配件。
在近一個小時的時間內，韓喜紅都在接收同一種零件，反復在電腦上用同一指令打印接收卡，并到收貨點核對信息，但她絲毫不敢馬虎。記者觀察到，韓喜紅所接收的每組貨物標箱上，都有十幾組編號，分別代表零部件的批次、數量、型號等，這些信息關系到生產車間的正常供應，所以一定要精益求精。
“每天能驗收1000個標箱。”韓喜紅介紹，現在只需要在電腦上輸入相關代碼即可，系統(tǒng)會自動分析貨物批號和數量等基本信息，她只需動動眼睛驗貨，將一些包裝品相不好的配件挑出，并確認貨物信息是否匹配。
而在過去，這些標箱上的所有編號都要她手工錄入，每天要處理幾千組數據，一天下來工作量非常大。
記者現場看到，目前和韓喜紅類似的接收班組，只有10名工作人員，而他們每天需要接收的零部件接近1萬件。
而未來，韓喜紅可能會變得更輕松。神龍武漢一廠監(jiān)管室經理彭延虎介紹，公司目前正投入大筆資金對系統(tǒng)升級，未來供貨商所有貨物都將打上物聯網的標簽，通過掃描后自動分類進入公司的物流超市，不用再進行人工分揀。
“智能機器人是新同事”
在電影星球大戰(zhàn)中，一個憨態(tài)可掬的小機器人“R2”能協助絕地武士駕駛戰(zhàn)斗機，給觀眾留下深刻的印象。而神龍工廠內，也有一批像“R2”一樣能干的AGV小機器人，協助物流工人。
徐剛在神龍從事物流工作已有6年，而這期間他所使用的交通工具每年都在發(fā)生變化。“以前開的車是燒油的，現在都是電動的。”徐剛介紹，自己駕駛的拖貨車越來越小，而需要他動手做的事也越來越少。
記者注意到，像徐剛這樣的工人需要負責兩排貨架，在接到工廠內部的消耗指令后，他們第一時間將相關零部件裝上物流車，然后開著拖車將零部件運往各個工位，每天在廠區(qū)內往返行進12－16趟，如若每個環(huán)節(jié)都停車卸貨，不僅體力上吃不消，而且十分浪費時間。
而有了智能機器人做“同事”，很多問題變得簡單起來。在部分工位區(qū)，徐剛只需要將貨物放置在事先布好的貨架上，編好行進程序的AGV小機器人，便會自動將零部件運往生產線上，而徐剛則要努力跟上機器人的節(jié)奏。
徐剛每趟送貨的時間約在30分鐘左右，而這一數字會隨著小機器人的增多而逐漸減少。
“首批投入工廠的小機器人近20臺，物流配貨時間比以前要節(jié)約10—15分鐘。”徐剛介紹，現在和機器人做同事，未來則當它們的領導。目前機器人還只是在生產區(qū)小范圍使用，未來將逐步向物流超市延伸，直到整個物流實現全自動化。
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