15日，長春市光復路的幾名商家給本報熱線打來電話求助，說他們常年在附近一家物流公司托運貨物、并委托托運站代收貨款，可是前幾天，這家托運站突然人去樓空了。
15日15時許，侯先生給東亞記者打來電話稱，他們已經聯系上了這家物流公司老板，物流公司已開始返還錢款。
針對物流公司代收貨款的問題，4月17日，一些商戶、物流公司、長春物流協會提出了各自的建議。物流協會秘書長項風林稱，應建立大型配送中心，可以整治物流公司代收貨款的頑疾。
商戶
希望物流用POS機
“我們商戶為啥選擇物流代收貨款，說白了就倆字"方便"。”長春市民陳大海是光復路商圈的商戶。他說，在長春市多數物流企業均提供代收貨款服務，因為物流公司既能接觸到商家又能接觸到消費者，物流公司就成為了二者之間的中介，為商家代收貨款。
“如果物流都能攜帶POS機，貨到了消費者就能把錢打到我們卡里，可能就會避免出現物流攜款潛逃的事了。”光復路商圈的另外一名商人陶先生說。
物流公司
應有權威的第三方
“一些物流公司因缺乏資金，依靠代收的貨款作為周轉資金。”長春市某中型物流公司老板任先生揭秘，代收貨款所得資金并不是車輛返回后就進行結算，累積的貨款越來越多，物流公司可用于其他投資。這樣的做法，對商戶來說存在很大隱患。
“POS機實際上真正全面推廣還是有難度。”任先生說，因沒有法規規定物流必須使用POS機，而且多數物流也拒絕使用POS機。
“出現一個權威的第三方，由他們負責接收貨物和打款，讓物流公司只做自己的本職工作。”任先生說，如果有更具權威性的第三方，也許是一個較好的解決方案。
物流協會
建議政府建大型配送中心
對此問題，長春物流協會秘書長項風林說，目前長春市已在物流企業推廣使用POS機了，但取得的效果并不太好。
“成都市有一套大型物流配送中心，我們可以學習。”項風林說。
項風林表示，一個大型物流配送中心，具有銀行、公安、稅務等十幾個部門，并且有專門的部門負責接發貨物，以及為商戶打款，貨款不經過物流公司，從根上解決了攜款消失的隱患。
“目前我們已向政府部門提過相關建議，讓政府部門幫助物流企業成立此類配送中心。一旦此類配送中心成立，物流公司內的車輛信息和負責人的身份都會儲存在電腦內，就會杜絕物流公司卷錢逃跑的問題。”項風林說。
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